轨道交通服务专业介绍

  随着高速列车时代的到来，高科技、高品位的现代化交通，需要与之相匹配的优秀列车乘务员提供高质量服务。列车乘务员（动车组、高铁及城市轨道列车乘务员）作为客运服务的形象窗口，对列车乘务员的选拔、培养有很高的要求，其工资待遇也相应较高。因此，高铁和动车组列车乘务员被人们称为“第二空姐”。同时亦具备从事火车站、铁路、地铁等相关工作的能力。

轨道交通业：

  轨道交通业包括普铁、高铁、地铁、高架城轨、市域快轨、城际高速、市区单轨、磁悬浮线等。根据铁路“十三五”规划，到2020年，全国铁路营运里程将达到14万千米～15万千米，其中高速铁路5万千米～6万千米，预计“十三五”期间高速铁路总竣工里程将达3.3万千米，比“十二五”末的1.6万千米增加1.0625倍，基本建成高速铁路网骨架。驱动轨道交通持续高速发展的动力来自两大引擎：一是国内高速铁路网进入运营期与新建线路的推进以及城市轨道交通大建设期到来的拉动，二是“一带一路”战略的实施与推进的拉动。根据地铁“十三五”发展规划，未来5年地铁规划线路总规模4248公里，在建线路总规模3790公里。同时，我国对申报地铁建设的城市人口要求或将从300万人以上下调至150万人，这样会使得符合地铁建设条件的城市从约30个增加至约90个。此外，自2013年有轨电车建设审批权下放给省级政府后，各地就进入了一个轨道交通批复和规划建设的爆发期。据统计，全国已有超过100个城市规划建设有轨电车，总规划里程已超过6000千米。至2020年，全国有轨电车线路总里程将从2015年的174千米里攀升至2500千米，对应年复合增长率为70.4%。预计未来15年乃至更长时期，轨道交通业将一直处于高速发展阶段。

中国高铁：运营总里程世界第一

  截至2016年底，中国高铁运营里程占世界高铁运营总里程60%以上，位居全球第一。目前，中国高铁与其他铁路共同构成的快速客运网已达4万公里以上。在短短8年间，中国高铁的发展速度屡屡令世界惊艳。除了国内的发展，中国高铁触角还遍及四大洲20余国，为布局“一带一路”战略提供建设基础。

  随着人们出行和经济的发展，乘坐高铁的越来越多，高铁发展速度也是很大提高，需要高铁乘务人才越来越多，高铁乘务的缺口很大，就是需要加大高铁乘务人才的培养，重视工作服务的提高，高铁乘务的缺口需要很好的补齐，而高铁乘务的就业前景也是很大的。

  21世纪是一个铁路高速发展的时代，高铁、地铁飞速发展造成人才缺口。另外，相关数据显示80%以上的高铁人才都以学校培养为主来完成职业生涯中的起点。就在2012年，中国的地铁高铁已经成为世界前列，经济发展促就铁道发展。地铁已经深入中国人生活的每个细节。据中国十三家权威媒体的综合调查报告显示，在中国的人才需求排行榜中，地铁高铁类相关专业的需求在未来十几年将高居榜首。而现实中仅靠学生在普通大学学习的大而空洞的理论基础知识已经远远不能达到工作实际的要求，所以，高铁乘务员学校根据严格科学的人才市场调研，结合在高铁地铁职业教育长期的丰富经验，一切从学生的未来就业前途考虑出发，特开设了最具广阔专业前景的七大地铁高铁热门应用专业。

  高铁乘务前景很大。高铁作为高新技术产物，它的架设和运营还需要大量的专业工程技术人员。特别是今后铁路系统将政企分开，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。